xxxx年x月xx日到x月xx日期间，我在xxxx进口汽车修理厂进行维修实习活动。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
百信进口汽车修理厂是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。
一、实习目的
1.通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解锡盟汽车服务市场现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深入细致地认真观察、实习，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
(一)、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油.
汽车换机油的五个步骤：
(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级
(2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
篇一： 汽车专业英语大全优化版
轮椅升降机 Wheel chair lift
图例 legend
工位 station
吊运装置 overhead hoist
更衣室 restroom
1号厂房工艺布置方案图 proposal of the Plant I layout
合笼 mate
底盘平移台 chassis shuttle
车辆转移台 bus transfer
前围角板 front wall angle cover
后围侧板 rear wall side cover
保险杠 bumper
三类底盘 three type chassis
左侧围应力蒙皮 R/S stretching skin (road side)
中涂 floating coat
拼装台 collector
切割轮口 wheel -arch cutting
内饰 trim
线束 harness
返工 re-doing
轮罩护板 wheel house
发车前准备 pre-delivery
举升 hoist
小批量产品 be pilot
2 套 two kits
配电站 power transformer substation
裙板 skirt
发动机托架 engine holding frame
诊断报警系统 diagnosis and alarming system
互换性 interchangeability
缩微图纸 microfiche files
总装 final assembly
磷化 phosphating
仪表板 dash board
切齐 trimming
结构完整性 structure integrity
自动愈合的防腐材料 self-healing corrosion preventative material
长途客车 inter-city bus
改装厂 refitting factory
遮阳板 sun visor
随车工具 tool box
钢化玻璃 toughened grass
异形钢管 special steel pipe
全天候空调系统 full range A/C
强制通风 ram-air ventilation
停机时间 downtime
无公害柴油 clean diesel
宽敞悬臂式座椅 roomy cantilevered seat
防滑地板 no-skid floor
织物纹里铝合金 textured aluminum extrution
爬坡能力 grade ability
排水阀 drain valve
除湿器 moisture ejector
怠速时 at idle
琴式驱动桥 banjo type drive axle
通风口 duct
恒温控制 thermostatic control
平衡水箱 surge tank
变光开关 simmer switch
消音器 muffler
防破坏 vandal resistant
聚碳化透镜 poly-carbonate len
镀锌板 galvanized plate
搭接 lap
亮丽的'外表 smart apperance
隐藏式固定 concealed fastening
水洼 ponding
发动机中置式客车 bus with under floor engine
组合式客车车身 modular bus body
薄壳式结构 shell construction
衬垫 pad
空气导流板 air deflector
搁梁 shelf beam
腰梁 waist rail
梭梁 stabilizing beam
腰带式安全带 diagonal safety belt
压条 trim strip
嵌条 ion strip
翼板 fender
斜撑 bracing piece
转向盘回正性试验test of steering wheel returnability
转向盘转角脉冲试验steering wheel impulse input test
转向盘转角阶跃输入试验
steering wheel step input or transient state yaw response test
极限侧向加速度试验limiting lateral acceleration test
汽车平顺性随机输入行驶试验automobile ride random input running test
汽车平顺性单脉冲输入行驶试验automobile ride single pulse input running test
汽车悬挂系统固有频率与阻尼比的测定试验
measurement of natural frequency and damping raito of suspension
功率突然变化影响试验test of effect of sudden power change
收油门后控制试验test of control at breakway
横风稳定性试验test of crosswind stability
反冲试验kick-back test
轮胎爆破响应时间试验test of burst response of tyre
绕过障碍物试验obstacle avoidance test
移线试验lane change test
J型转弯试验test of J turn
频率响应时间试验frequency response test
瞬态响应时间试验transient response test
阶路响应时间试验step response test
脉冲响应试验pulse response test
静态操舵力试验static steering effort test
悬架举升试验jack-up test of suspension
耐翻倾试验test of overturning immunity
轮辋错动试验rim slip test
风洞试验wind tunnel test
制动稳定性试验test of braking stability
最小转弯直径试验minimum turning diameter test
操舵力试验steering effort test
汽车发动机
篇二：发动机常用英语汇总
发动机常用英语汇总
发动机 engine
内燃机 internal-combusiton engine
动力机装置 power unit
汽油机 gasoline engine
汽油喷射式汽油机 gasoline-injection engine
火花点火式发动机 spark ignition engine
压燃式发动机 compression ignition engine
往复式内燃机 reciprocating internal combustion engine
化油器式发动机 carburetor engine
柴油机 diesel engine
转子发动机 rotary engine
旋轮线转子发动机 rotary trochoidal engine
二冲程发动机 two-stroke engine
四冲程发动机 four-stroke engine
直接喷射式柴油机 direct injection engine
间接喷射式柴油机 indirect injection engine
增压式发动机 supercharged engine
风冷式发动机 air-cooled engine
油冷式发动机 oil-cooled engine
水冷式发动机 water-cooled engine
自然进气式发动机 naturally aspirated engine
煤气机 gas engine
液化石油气发动机 liquified petroleum gas engine
柴油煤气机 diesel gas engine
多种燃料发动机 multifuel engine
石油发动机 hydrocarbon engine
双燃料发动机 duel fuel engine
热球式发动机 hot bulb engine
多气缸发动机 multiple cylinder engine
对置活塞发动机 opposed piston engine
对置气缸式发动机 opposed-cylinder engine
十字头型发动机 cross head engine
直列式发动机 in-line engine
星型发动机 radial engine
筒状活塞发动机 trunk-piston engine
斯特林发动机 stirling engine
套阀式发动机 knight engine
气孔扫气式发动机 port-scavenged engine
倾斜式发动机 slant engine
前置式发动机 front-engine
后置式发动机 rear-engine
中置式发动机 central engine
左侧发动机 left-hand engine
右侧发动机 right-hand engine
短冲程发动机 oversquare engine
长冲程发动机 undersquare engine
等径程发动机 square engine
顶置凸轮轴发动机 overhead camshaft engine
双顶置凸轮轴发动机 dual overhead camshaft engine
V 形发动机 V-engine
顶置气门发动机 valve in-head engine
侧置气门发动机 side valve engine
无气门发动机 valveless engine
多气门发动机 multi-valve engine
卧式发动机 horizontal engine
斜置式发动机 inclined engine
立式发动机 vertical engine
W 形发动机 w-engine
I 形发动机 I-engine
L 形发动机 L-engine
F 形发动机 F-engine
性能 performance
二冲程循环 two-stroke cycle
四冲程循环 four-stroke cycle
狄塞尔循环 diesel cycle
奥托循环 otto cycle
混合循环 mixed cycle
定容循环 constant volume cycle
工作循环 working cycle
等压循环 constant pressure cycle
理想循环 ideal cycle
热力循环 thermodynamic cycle
冲程 stroke
活塞行程 piston stroke
长行程 long stroke
上行程 up stroke
下行程 down stroke
进气行程 intake stroke
充气行程 charging stroke
压缩行程 compression stroke
爆炸行程 explosion stroke
膨胀行程 expansion stroke
动力行程 power stroke
排气行程 exhaust stroke
膨胀换气行程 expansion-exchange stroke
换气压缩行程 exchange-compression stroke
止点 dead center
上止点 top dead center (upper dead center)
下止点 lower dead center (bottom dead center) 上止点前 budc (before upper dead center)
上止点后 atdc (after top dead cetner)
下止点前 bbdc (before bottom dead center)
下止点后 abdc (after bottomdead center)
缸径 cylinder bore
缸径与行程 bore and stroke
空气室 energy chamber
气缸余隙容积 cylinder clearance volume
燃烧室容积 combustion chamber volume
气缸最大容积 maximum cylinder volume
压缩室 compression chamber
排气量 displacement
发动机排量 engine displacement
活塞排量 piston swept volume
气缸容量 cylinder capacity
单室容量 single-chamber capacity
容积法 volumetry
压缩比 compression ratio
临界压缩比 critical compression ratio
膨胀比 expansion ratio
篇三：发动机专业英语词汇
发动机分类
1 往复式内燃机 reciprocating internal combustion engine
2 化油器式发动机 carburetor engine
3 转子发动机 rotary engine
4 旋轮线转子发动机 rotary trochoidal engine
5 二冲程发动机 two-stroke engine
6 四冲程发动机 four-stroke engine
7 增压式发动机 supercharged engine
8 风冷式发动机 air-cooled engine
9 油冷式发动机 oil-cooled engine
10 水冷式发动机water-cooled engine
11 自然进气式发动机naturally aspirated engine
12 煤气机 gas engine
13 液化石油气发动机 liquified petroleum gas engine
14 柴油煤气机 diesel gas engine
15 多种燃料发动机multifuel engine
16 石油发动机hydrocarbon engine
17 双燃料发动机duel fuel engine
18 热球式发动机hot bulb engine
19 多气缸发动机multiple cylinder engine
20 对置活塞发动机opposed piston engine
21 对置气缸式发动机opposed-cylinder engine
22 十字头型发动机cross head engine
23 直列式发动机in-line engine
24 星型发动机 radial engine
25 筒状活塞发动机 trunk-piston engine
26 斯特林发动机stirling engine
27 套阀式发动机knight engine
28 气孔扫气式发动机port-scavenged engine
29 倾斜式发动机slant engine
30 前置式发动机front-engine
31 后置式发动机rear-engine
32 中置式发动机 central engine
33 左侧发动机 left-hand engine
34 右侧发动机 right-hand engine
35 短冲程发动机oversquare engine
36 长冲程发动机undersquare engine
37 等径程发动机square engine
38 顶置凸轮轴发动机 overhead camshaft engine
39 双顶置凸轮轴发动机dual overhead camshaft engine
40 V形发动机V-engine
41 顶置气门发动机 valve in-head engine
42 侧置气门发动机 side valve engine
43 无气门发动机valveless engine
44 多气门发动机 multi-valve engine
45 卧式发动机horizontal engine
46 斜置式发动机 inclined engine
47 立式发动机 vertical engine
48 W形发动机w-engine
49 I形发动机 I-engine
50 L形发动机 L-engine
51 F形发动机F-engine
52 原机Engine prototype
发动机性能
53 二冲程循环 two-stroke cycle
54 四冲程循环four-stroke cycle
55 狄塞尔循环 diesel cycle
56 奥托循环otto cycle
57 混合循环mixed cycle
58 定容循环 constant volume cycle
59 工作循环working cycle
60 等压循环constant pressure cycle
61 理想循环 ideal cycle
62 热力循环thermodynamic cycle
63 冲程stroke
64 活塞行程piston stroke
65 长行程long stroke
66 上行程up stroke
67 下行程down stroke
68 进气行程 intake stroke
69 充气行程 charging stroke
70 压缩行程 compression stroke
71 爆炸行程 explosion stroke
72 膨胀行程 expansion stroke
73 动力行程 power stroke
74 排气行程exhaust stroke
75 膨胀换气行程 expansion-exchange stroke
76 换气压缩行程 exchange-compression stroke
77 上止点 top dead center(upper dead center)
78 下止点 lower dead center(bottom dead center)
79 上止点前 budc(before upper dead center)
80 上止点后 atdc(after top dead cetner)
81 下止点前bbdc(before bottom dead center)
82 下止点后 abdc(after bottom dead center)
83 排气量 displacement
84 发动机排量 engine displacement
85 活塞排量 piston swept volume
86 气缸容量 cylinder capacity
87 单室容量 single-chamber capacity
88 容积法 volumetry
89 压缩比 compression ratio
90 临界压缩比 critical compression ratio
91 膨胀比 expansion ratio
92 面容比surface to volume ratio
93 行程缸径比 stroke-bore ratio
94 混合比 mixture ratio
95 压缩压力 compression pressure
96 制动平均有效压力 brake mean effective pressure(bmep)
97 空燃比air fuel ratio
98 燃空比fuel air ratio
99 燃料当量比 fuel equivalence ratio
100 扭矩 torque
101 单缸功 power per cylinder
102 升功率 power per liter
103 升扭矩torque per liter
104 升质量mass per liter
105 减额功率 derating power
106 输出马力 shaft horsepower
107 马力小时，马力时 horsepower-hour
108 总马力gross horse power
109 总功率 gross power
110 净功率net power
111 燃油消耗量 fuel consumption
112 比燃料消耗率 specific fuel consumption
113 空气消耗率 air consumption
114 机油消耗量 oil consumption
115 有效马力net horse power
116 额定马力rated horse power
117 马力重量系数 horsepower-weight factor
118 制动功率brake horse power
119 制动热效率 brake thermal efficiency
120 总效率 overall efficiency
121 排烟极限功率smoke limiting horsepower
122 功率曲线power curve
123 机械损失mechanical loss
124 机械效率 mechanical efficiency
125 有效热效率 effective thermal efficiency
126 充气系数volumetric efficiency
127 过量空气系数 coefficient of excess air
128 适应性系数adaptive coefficient
129 扭矩适应性系数coefficient of torque adaptibility
130 转速适应性系数 speed adaptive coefficient
131 强化系数 coefficient of intensification
132 校正系数 correction factor
133 换算系数 conversion factor
134 活塞平均速度 mean piston speed
135 发动机转速 engine speed (rotational frequency)
136 充量（进气） charge
137 旋转方向 direction of rotation
138 顺时针 clockwise
139 逆时针 counter-clockwise
140 左转 left-hand rotation
141 右转 right-hand rotation
142 发动机性能 engine performance
143 加载性能 loading performance
144 起动性能 starting performance
145 加速性能 acceleration performance
146 动力性能 power performance
147 排放性能 emission performance
148 燃油经济性 Fuel economy
149 排放 Exhaust emissions
150 大的燃烧噪声Large combustion noise
151 预混合燃烧 Premixed combustion
152 扩散燃烧 Diffusion combustion
153 大的EGR率 Heavy EGR
154 推迟喷油时间 Retarding the injection timing,
155 推迟喷油时间 Delaying the fuel injection timing,
156 燃烧激振力 Combustion excitation forces (CPL)
157 CO2排放 Carbon dioxide (CO2) emissions
158 温室气体 Greenhouse gas
159 热效率 Thermal efficiency
160 辅助涡流室 Auxiliary swirl chamber
161 黑烟Black smoke
162 Nox氮氧化物 Nitrogen oxides
163 PM颗粒物 Particulate matter
164 EGR废气再循环 Exhaust gas recirculation
165 燃油供给系统 The fuel injection system
166 在低负荷区 In the low load region
167 气缸压力 The cylinder pressure level
168 曲轴转角The crank angle
169 1/3倍频程1/3 octave band of the frequency
170 全负荷Full load
171 部分负荷Partial load
172 声压级 Sound pressure level
173 发动机扭矩 Engine torque
174 燃烧噪声Combustion noise
175 机械噪声 Mechanical noise
176 涡轮增压的 Turbocharged
177 涡轮增压器 Turbocharger
178 着火燃迟期 The ignition delay period
179 喷油泵 The fuel injection pump
180 增压中冷柴油机 Intercooled turbocharged diesel
181 碳化氢 Hydrocarbon (HC)
182 进气管几何尺寸Intake port geometry
183 水平轴 Horizontal axis
184 声功率 Sound power level
185 竖直轴 Vertical axis
186 辐射噪声 Radiation noise
187 发动机测功机 engine dynamometer
188 零负荷到中等负荷 Idling to a medium-load
189 振幅 Amplitude
190 气缸体振动 Cylinder block vibration
191 声压级 Sound pressure level
192 随着曲轴转角In relation to the crank angle
193 最大汽缸压力The maximum cylinder pressure
194 最大汽缸压力升高率 The cylinder pressure gradient
195 共轨系统 Common-rail system
196 可变喷嘴涡轮增压器 variable nozzle turbocharger
197 引导喷射 pilot injection
198 4气门DOHC系统4-valve DOHC system
199 计算机辅助工程CAE computer-aided engineering
200 固有噪声 Born noise
201 侧面挠度 lateral bending
202 排气岐管exhaust manifold
203 进气岐管 intake manifold
204 交流发电机 alternator
205 齿轮箱 gear case
206 供油泵supply pump
207 起动机starter
208 共振频率resonance frequency
209 气缸压力快速升高率 the rapid rising rate of cylinder pressure
210 主喷量和主喷时间 main injection volume, timing
211 共轨油压 fuel pressure in a common-rail
212 放热率 heat release ratio
213 步进电机 step-motor
214 频谱图 frequency spectrum map
215 油膜oil film
216 机械噪声 mechanical noise
217 识别 identify
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到AutoZone 或 Auto Parts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
(1)、固定发动机
(2) V6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
(4) 在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
(5) 将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换)。
(6)装转向系
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
(7)布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
(8)安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
(9)装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
(10)装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车， 在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
换支撑臂
因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。
换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000 km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级，或选用SF/CD、SG/CD通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用埃索.美弗等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
(二)、气缸、气门、功率 发动机基本参数详解
汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量 1升以下的发动机常用3缸，1 2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。
气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。
排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
(三) 汽车四轮定位
四轮定位维修保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗。一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可以保证转向灵活、乘座舒适，维持直线行车，延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。前轮定位不在标准范围内会导致：轮胎不正常磨损方向不稳、发抖。
影响四轮定位的主要因素有：在不平路面上高速行驶;前轮受外力冲击，如过凹坑，上人行道台阶等;经常在原地打死方向;轮胎气压超出标准范围。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是我们常见的PC机，这部分的关键是车规数据库;另一部分就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计(拉线式)或红外成像传感器(红外线式)。电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进行测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进行测量的角度。
行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可以保证最佳的行驶性能，防止漂滑、防着力不足、噪声和偏磨的发生;更新和修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对问题车辆进行测量，就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。
四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的'操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。在现在汽车的日常保养当中四轮定位保养是非常必要的。
(四)汽车维修技术
1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法
汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进行检查外，还应检查点火器、点火传感器(信号发生器)以及连接导线等。但是，在故障检查时还应注意以下几点：
(1)、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。
(2)、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行检查判断。
(3)、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。
(4)、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。
(5)、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。
(6)、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
(7)、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：
a.对于磁感应式的，在打开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。
b.对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。
c.在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过5秒。
d.霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必须注意以下几点：
进行全体检查和维修前，应切断电源后，再按要求进行;
当使用外接电源供维修使用时，应严格限制其电压不大于16V。当电压达到16—16.5V时，接通时间不允许达到或超过1分钟; 效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电源;点火线圈负接线柱不允许与电容相连;任何条件下，只允许使用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k欧姆.
一辆桑塔纳2000电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但读不到任何故障码。接着对发动机进行断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因此更换上新的火花塞。开始几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。
我们测量缸压，发现一缸缸压很低，别的缸均很正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚才的现象又出现了：开始几分钟正常，几分钟后又不工作了。我们怀疑是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进行超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着我们装复试车，但故障还没有消除。
这时想起一缸为什么总是油大呢?问题会不会出现在线路?仔细检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎线束，试车故障排除。
在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。
桑塔纳3000自动变速器故障
一辆2000年产上海大众俊杰轿车，搭载01N型四挡自动变速器，行驶里程为11万 km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反应迟钝。
连接故障诊断仪V.A.G1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为 60 Ω，属正常范围。怀疑该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。
该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头基本上都是惟一的，如插反就不能装配，如果在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全相同，则用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。
对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从结构、外形上来看是完全相同的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也相同，都为60 Ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提前角，在换挡时控制多片离合器。如果此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。
变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行模式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。
车辆破损修复
1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
三.实习总结
虽然我在修理厂实习的时间很短，但是我在修理厂学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
